9月29日傍晚，首艘国资自主豪华邮轮“鼓浪屿”号靠泊厦门国际邮轮中心码头，完成试航。9月30日，“鼓浪屿”号将正式开启国庆航次运作。记者了解到，两个国庆航次的销售情况火爆，船票基本售空。
在过去的三天里，“鼓浪屿”号进行试航，对各项服务流程进行测试，同时在船上举行了邮轮产业高峰论坛，来自中国旅游集团、中远海运集团等央企高管悉数出席论坛。厦门港务控股集团党委书记、董事长陈志平作为主讲嘉宾之一登台演讲，为“鼓浪屿”号未来运营贡献“厦门港案例”。
9月27日，“鼓浪屿”号邮轮厦门母港首航，举行“过水门”仪式。（厦门日报记者 王协云 摄）
【逆势飘红】
厦门母港客流量持续攀升
去年以来，中国邮轮产业进入调整期，尤其是今年上半年，全国邮轮艘次、游客数量都呈现下跌趋势，且跌幅达到20%以上。上海海事大学经济管理学院副教授、亚洲邮轮学院理事会秘书长程爵浩表示，市场走低，其中一个原因是多家外资邮轮公司的邮轮离开中国。“因此，民族邮轮品牌‘鼓浪屿’号此时出现，是一个里程碑事件。”他说，“市场调整之时，我们更要抓住游客核心需求，打造民族邮轮品牌。”
同时，多名专家提到，在全国行业调整的同时，厦门港今年上半年一枝独秀、逆市飘红，令人眼前一亮。数据显示，今年1月至8月，厦门国际邮轮母港共接待国际邮轮79艘次，旅客吞吐量达24.18万人次，分别同比增长34%、25%，稳居国内邮轮母港第一集团。
在“鼓浪屿”号上举行的邮轮产业高峰论坛。（图/星旅远洋邮轮公司 提供）
数据体现出厦门港在邮轮运营上的深刻思考。“比如，这次新邮轮命名为‘鼓浪屿’号，以厦门为首发母港，是政府和央企、地方国企联手推进的成果，更能凝聚多方力量，将市场做大做强。”陈志平说，包括今年的丽星邮轮在厦连续64个航次的常态化运营、“世界梦”号来厦以及年底的13万吨“地中海辉煌”号来厦，都是多方强强联手、招商引“轮”的硕果，有力推动母港客流量持续攀升。
在论坛上，陈志平说，厦门港务将提供国际一流的营商环境，全力支持像“鼓浪屿”号这样的民族邮轮品牌在厦发展壮大。这一席话，引得台下掌声阵阵。
【跨界融合】
多元化产品吸引不同消费群体
“打造民族邮轮品牌，应该在邮轮文化和消费习惯上多做研究。”北京第二外国语学院旅游发展研究院院长张凌云教授在论坛上表示，邮轮产品的打造应形成跨界融合的创新思维，比如，开发养生航次、免税购物航次、海洋研学航次、上岸自驾游航次、会议奖励航次，都是很好的结合点，有助于培育市场，让中国消费者认识到邮轮本身是一个很好的度假休闲产品。
事实上，厦门母港近两年来已开展多个航次的“邮轮+”创新运作，所使用的思维正是跨界融合。比如，去年3月22日，厦门母港首次将闽南文化结合华侨文化带上邮轮，创作舞台剧，赴“一带一路”沿线多个国家和地区巡演，取得热烈反响，之后的妈祖下南洋、佛光山之旅也均为业界首创，直接拉动了船票销售，打造了良好口碑。
邮轮产业高峰论坛上，业界高管认真聆听嘉宾观点。（图/星旅远洋邮轮公司 提供）
陈志平介绍，目前厦门母港仍在加大力度进行跨界融合，比如，厦门港务与北京字节跳动联合设立邮轮旅游新媒体运营中心，通过新媒体向年轻客群渗透，并积极筹划研学、电音节等跨界活动，打造多元化产品，吸引不同的消费群体来厦门坐邮轮。
跨界融合也能增强厦门旅游的吸引力。比如，厦门邮轮母港位于厦门岛核心区，游客可直接通过轮渡前往世界文化遗产地鼓浪屿，辅以周边区域旅游资源，“邮轮+目的地”的全域旅游产品开发空间很大。
【行稳致远】
探索“四新”之路 助推产业发展
交通运输部水运科学研究院研究员谢燮在论坛上指出，本土邮轮公司应走“四新”之路，即新规制、新市场、新空间、新担当。他提到，本土邮轮公司应该在这四个方面积极探索，洞察消费诉求，让中国邮轮产业行稳致远。
当前，厦门邮轮母港正在积极利用优势、持续发力。在政策方面，厦门母港拥有“多区”叠加优势，去年在邮轮物供等方面取得突破，今年实现邮轮游客144小时过境免签，此次服务“鼓浪屿”号邮轮，口岸部门几乎通宵服务，充分体现母港良好营商环境。“目前，厦门母港正在积极探索船票制，并通过智慧信息化提速增效，为旅客提供新体验。”陈志平说。
另外，在市场开发方面，厦门母港所处的海峡邮轮圈，北接东北亚邮轮圈，南接东南亚邮轮圈，接下来将继续加大开发“一带一路”航次，将母港腹地辐射半径扩张到1000公里至2000公里的范围内。
陈志平同时透露，厦门母港还将在人才培育方面联合业界资源，筹建厦门邮轮商学院，打造产业人才高地，助推本土邮轮品牌发展。
