一、机场片区概况
1.基本情况
新机场片区位于厦门市翔安区，片区规划建设范围33.81平方公里,主要划分为机场核心区、大嶝北部片区、小嶝岛。机场核心区，规划用地面积21.37平方公里，定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场及两岸交流门户机场，包含新机场、工作区、货运区、维修区、空港综合保税区一期（16.1公顷）。大嶝北部片区，规划用地面积为11.73平方公里，规划人口为7.5万人，规划定位为“宜商、宜业、宜游”配套完善、功能复合的空港核心配套区，其中空港综合保税区二期（71.5公顷）。小嶝岛，规划用地面积为0.71平方公里，规划人口为0.4万人，是厦门未来最具开发潜力的滨海风情小岛，拥有古厝风貌区约4.2 公顷、优质沙滩岸线长度2.5千米。
厦门新机场片区土地利用规划图
2.航站区情况
厦门翔安机场定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、两岸交流门户机场。跑道长度3800米，飞行区等级为4F级，属国际最高等级。本期工程目标2026年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨，将建设两条远距平行跑道、55万平方米T1航站楼；终端规模年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨。
翔安机场航站区效果图
3.交通情况
重点构建城际铁路R1线、地铁4号快线、地铁3号普线的“两快一普”轨道交通和溪东快速路、第三东通道、接入全省高速路网的机场快速路、南石高速连接线“两快两高”的道路交通两大核心网络，以及水运为辅的综合集疏运交通体系。其中，轨道系统中，城际铁路R1线服务闽西南五个城市并预留接入国家铁路网，实现多网融合服务机场客流。道路系统中，九溪路、第三东通道接入市域快速路网服务于本市客流，机场高速路和泉金高速接入高速公路网，服务于区域客流。
厦门翔安机场交通集疏运体系-轨道交通图
厦门翔安机场交通集疏运体系-道路交通图
二、投资导向
厦门翔安机场片区产业规划以打造“空港新城”，实现片区从“城市机场”到“机场城市”的转变为目标，紧紧围绕“三大主导产业，九大重点方向”，重点发展航空货运物流、临空科创产业、空港商务商业。片区产业用地约6.20平方公里，按产业发展集聚分为：
1.航空货运物流：2.24平方公里，发展航空运输服务、航空货运物流。
2.临空科创产业：1.88平方公里，发展航空维修、航空制造、临空高科技产业。
3.空港商务商业：2.08平方公里，打造文旅休闲、时尚消费、国际贸易、总部经济产业。
主导产业 | 重点方向 | 招商具体方向 |
航空货运物流 | 航空运输服务 | 航空客运、公务航空、通用航空 机务培训、行有保障、航食服务 |
航空货运物流 | 航空货运、货代服务； 电商快递、跨境电商服务； 冷链仓储、物流配送; 库存管理、物理贸易、第三方物流、智慧物流 | |
航空科创产业 | 航空维修 | 主流运输机维修、国产大飞机维修； 飞机内饰改装、客改货、高价值零部件拆解； 飞机发动机维修、部件维修； 航材贸易、机务培训 |
航空制造 | 民用航空器零部件制造人（PAM）配套制造、航电系统、机场设备； | |
临空高科技制造 | 集成电路、显示系统、精密电子元器件；医疗器械、数控电子设备、智能装备 | |
空港商务商业 | 文旅休闲 | 民俗观光、康养度假、文化体验; |
时尚消费 | 娱乐休闲、酒店住宿、时尚消费 | |
国际贸易 | 贸易服务、贸易金融 | |
总部经济 | 航空运输总部、电子信息总部、国际贸易总部 |
