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厦门轨道交通

时间:2021-02-19

一、基本概况

(一)前期规划

1.线网规划。统筹考虑城市空间、产业形态、人口布局等各方面因素,厦门于2015年完成了两轮轨道交通线网编制,共10条线路,总长为403公里。目前正结合厦门市城市总规开展第三轮线网规划工作。

2.建设规划。国家发改委分别于2012年5月、2016年10月和2020年1月批复了我市两轮建设规划,包括1、2、3、4号线及6号线一期工程共5条线,总长约231.5公里,总投资约1560亿元。

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(二)项目进展

为尽快实现“中心放射,环湾发展,空铁联运”轨道交通网络,在确保质量安全的前提下,厦门扎实有序推进各条线路主线工程。其中,1号线长30.3公里,设24个车站,2017年12月开通试运营。2号线长41.6公里,设32个车站,2019年12月开通试运营。3号线长36.7公里,设26个车站,已开工,计划2021年厦门火车站-蔡厝站开通试运营。4号线(后溪至翔安机场段)长44.8公里,设12个车站,已开工,计划与翔安新机场同步建成开通。6号线(林埭西至华侨大学段)长18.8公里,设13个车站,已开工。3号线南延段长8.3公里,设5个车站,已开工。

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二、产业导向及投资要素

根据轨道交通工程的特点,招商引资主要分为土地招商及其他要素招商。

土地招商:轨道交通综合开发用地位于线路沿线,车站、隧道、停车场上盖及地下空间,规划为住宅、商业、酒店、办公等经营性功能,通过用地出让引进开发商。

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其他要素招商:覆盖轨道交通规划、设计、施工、设备、运营全过程,包括引进知名勘察设计单位在厦设立分院、央企施工单位在厦设立项目部、大型设备制造商与本地国企成立合作公司、境内外运营管理公司参与线路运营管理等,形成轨道交通产业链。

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