“一带一路”倡议推进过程中，港口航运业扮演怎样的角色？为什么说港口是厦门最重要的营商环境，其将带来怎样的推动力？一家龙头港口企业将带来怎样的改革创新？9月8日，在厦门国际会展中心C4馆，您或许可以找到答案。
厦门港具备世界一流的服务能力。（厦门日报社全媒体记者 王协云 摄）
9月6日，C4馆已经完成展馆布置验收，在这个2000多平方米的展馆中，来自9个国家和地区的20多家企业扎堆聚集，其中不乏世界500强——有全球前四大航运企业马士基航运、地中海航运、中远海运、达飞轮船，也有DB、DHL等享誉世界的物流公司，还包括多家“中字头”企业，如招商局集团、中铁、中交……
是什么让这些大牌企业聚集在一起？“丝路海运”的标志格外醒目，这里就是2019厦洽会5个特色展馆之一的“丝路海运”展馆。
福建“丝路海运”是我国首个航运主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台。令人刮目相看的是，“丝路海运”从去年12月底启动运营至今，虽然仅有9个多月，但其展现出的旺盛生命力，不仅让在场的参展商纷纷点赞，也将吸引更多的投资商聚焦厦门。
大招商、招大商。9月7日，厦门日报专访“丝路海运”展馆策划方——厦门港务控股集团有限公司及其成员企业厦门集装箱码头集团有限公司、福建丝路海运运营有限公司，从“丝路海运”快速发展的一个侧面，透视“以港立市、以港兴市”的新时代发展探索，并展望港口产业在“一带一路”“多区叠加”以及建设“两高两化”城市进程中所扮演的重要角色。
高速增长 展现世界强港发展韧性
马士基“丝路海运”航线（NV2）启航仪式在嵩屿码头2号泊位举行。
（厦门日报资料图）
统计数据显示，今年前8个月，厦门集装箱码头集团完成集装箱吞吐量571万标箱，比增6.35%。
另一份统计数据显示，从2013年到2018年，厦门港集装箱吞吐量分别达到801万标箱、857万标箱、918万标箱、961万标箱、1038万标箱、1070万标箱，今年将再创新高。在突破1000万标箱的进程中，厦门集装箱码头集团始终是中坚力量。
这样的高速度增长，在当前复杂的国际贸易形势下显得难能可贵。另一方面，通过“丝路海运”的航线组成，或许可以解答高速增长的奥秘:厦门港共有“一带一路”航线64条，其中“丝路海运”航线43条，这些航线今年前8个月实现两位数增长。
“逆势飘红的良好发展状态，说明各方对厦门营商环境的看好、对中国经济总体发展趋势的看好。”福建丝路海运运营有限公司相关负责人说。
因时而动、因势而变，依靠的是强大实力带来的发展韧性。自2013年12月13日厦门集装箱码头集团成立以来，这一整合多家国有、境外、上市公司的集装箱码头资产的航母级企业，岸线资源涵盖厦门港10万吨级以上的31个集装箱专用泊位，岸线总长8698米，桥吊70台，可接泊20万吨级超大型集装箱船舶，年通过能力超过1200万标箱，占厦门全港能力的80%以上。
同时，经过五年多的资源优化整合，厦门集装箱码头集团的业务布局越发清晰。在东渡港区，该集团旗下的海天码头是“海丝”航线运营的主力码头，同时也是对台航运和新兴地区航线的聚集点；在海沧港区，依托海润码头、嵩屿码头、国际货柜码头、新海达码头形成的世界一流接待能力，已形成大型船舶远洋干线和内贸航线内外并举的发展格局；在刘五店港区，将规划建设自动化码头，成为厦门港发展的新空间；在福州马尾港区，海盈码头已成为重要的支线供给码头……
港口和航商是一对利益共同体，强强联手方能产生最大效益。因此，去年年底，当“丝路海运”的橄榄枝抛出时，得到各方的一致响应。比如，今年7月，全球最大的航商马士基在厦新开“丝路海运”航线（NV2），使该集团命名航线达到8条，占厦门43条“丝路海运”航线的近两成。该公司负责人坦言，厦门港一流的营商环境以及“丝路海运”良好的发展前景，是马士基加强在厦布局的重要考虑因素。
合作共赢 利用多区叠加优势探索新路
今年6月19日，厦门港务集团多式联运港站首发班列从海沧海润码头驶出
发往江西赣州。（厦门日报资料图）
从去年12月24日开始，“丝路海运”命名航线经过3次扩容，第一批公布16条航线，今年3月公布第二批18条航线，今年6月公布第三批16条航线。目前，“丝路海运”命名航线总数已经达到50条，其中，厦门港有43条。与此同时，从“丝路海运”联盟倡议提出时的60余家港航物流企业，到如今的超过100家企业，合作共赢的主旋律越奏越响亮。
中国的大门始终对世界打开。“丝路海运”的快速发展，也展现出厦门港对于发展热点的精准把控。
今年3月，习近平总书记在参加十三届全国人大二次会议福建代表团审议时指出:“要发挥经济特区、自由贸易试验区、综合实验区、21世纪海上丝绸之路核心区等多区叠加优势，不断探索新路，吸引优质生产要素集中集聚，全面提升福建产业竞争力，力争在建设开放型经济新体制上走在前头。”
“丝路海运”正是利用多区叠加优势所探索的一条新路。围绕这条新路，厦门集装箱码头集团、福建丝路海运运营有限公司新招频出。比如，今年3月，厦门和江西两地“丝路海运+海铁联运”实现双向对开，将两地的运输时效压缩到3天-4天。同样是今年3月，“丝路海运”推出全新服务标准，涉及船舶、集装箱、海铁联运、配套服务等综合效率的提升，厦门集装箱码头集团正是这些服务标准的实施方。
今年6月，厦门港海润码头投用全市首个多式联运港站，并发出第一班满载“丝路海运”货物的班列。“多式联运港站投用后，将直接惠及‘丝路海运’航线和中欧班列，免去之前的拖车陆地转运环节，实现降本增效。”厦门集装箱码头集团相关负责人说。
这一系列动作，不仅持续助力“丝路海运”的发展，更紧密围绕优化配置、提高港口集疏运效率、降低口岸物流成本，吸引腹地货源集聚等港口核心服务功能，是厦门集装箱码头集团积极打造国际一流营商环境的重要举措。
降本增效 服务效率居国际先进水平
一艘挂有“‘丝路海运’首航”横幅的集装箱轮缓缓驶离海天码头
标志着“丝路海运”正式启动运营。（厦门日报资料图）
降本增效，港口经济才能持续挖掘新的发展动力，这是厦门集装箱码头集团成立五年多来的一项攻关课题。
从2017年7月开始，厦门集装箱码头集团率先业界提出服务承诺，推动厦门港的各项服务水平对标世界一流；2018年7月1日，在延续集装箱船舶服务承诺的基础上，该集团提出《中转服务保障计划》，承诺将中转效率控制在36个小时之内。
今年6月，厦门集装箱码头集团连续第三年发布“集装箱船舶服务承诺”，并细化为客户十大服务举措:升级全球航线网络服务、拓展多式联运服务、完善中转保障服务、规范车船服务标准、强化线上服务功能、保障“丝路海运”航线专属服务、建设智慧绿色服务、公布24小时服务和投诉专线、优化口岸营商环境及完善客户沟通机制。
数据显示，今年前7个月，这些服务举措已保障干线船舶2317艘次，船舶直靠率达99.15%，装卸效率保障率达99.95%，处于国际先进水平。
港口，也是厦门建设高素质高颜值现代化国际化城市的重要组成部分。今年6月，位于厦门集装箱码头集团的厦门国际航运科创中心启用。步入科创中心，展示墙上有用50多种文字书写的“厦门港欢迎你”，凸显了这座港口的开放性与包容性——数字显示，截至目前，厦门港共开辟航线147条，通达44个国家和地区的143座港口。
创新是第一动力。在科创中心内，集中展示了厦门港拥有自主知识产权的桥吊远程控制系统，标志着厦门集装箱码头集团已经从第一代的肩挑背扛、第二代的机械操作，向第三代的自动化智能化作业方式转型升级。据悉，中心展示的桥吊远控、智慧物流平台项目已夺得多个全国性大奖，形成传统集装箱码头改造升级可复制可推广的“厦门港模式”。
“创新带来的是社会效益与企业经济效益的双赢，代表了厦门港的高质量发展方向，也成为厦门港招商引资的一片沃土。”厦门集装箱码头集团相关负责人介绍，在此次厦洽会上，该集团将扩大招商引资力度，孵化更多以大数据、物联网、5G、人工智能为要素的智慧港口项目。
【声音】
厦门集装箱码头集团有限公司总经理许旭波:尝试探索更多领域 引领新一轮跨越发展
“丝路海运”展馆位于会展中心C4馆，整体设计大气，蓝色的舞动线条寓意“海丝”。
（厦门日报社全媒体记者 王协云 摄）
“丝路海运”的发展方向，并不是关注某一条航线，而是一个“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台。我们希望实现这样一个愿景:未来，当全球航商提及“丝路海运”时，会想到更加具体的品牌内容，这可以是一种国际领先的、具有极高含金量的服务标准，让知晓“丝路海运”的企业认识到，这个品牌和平台可以帮助他们实现更好的发展。
经过多年努力，厦门集装箱码头集团于今年推出十大服务举措，不仅是一种优化，也是一种固化，成为集团内在的核心竞争力——当前复杂的发展形势，让港口发展面临极大挑战，“丝路海运”是一次创新，为港口带来新生活力。
在此基础上，集团需要尝试的领域还有很多。比如，我们将利用自身优势，加快补链延链强链，通过海铁联运延伸港口服务的触角，并在内涵上下功夫，尝试诸如液体化工柜专业清洗、冷藏柜和特种柜租赁、移动冷链服务等，深化“集装箱+”的发展战略。
“一带一路”是港口业发展的重大历史机遇，厦门港站在1000万标箱强港的台阶上，要实现新一轮的港口先进生产力转型升级，主动迎接挑战、拥抱机遇，让港口服务走向专业和细分领域，引领新一轮跨越发展。
