补链强链一年多，厦门亮出成绩单：谋划重点建设项目27个，累计完成投资近30亿元。11月29日，市交通运输局召开新闻发布会，介绍厦门市推进国家综合货运枢纽补链强链工作情况。
2022年8月，交通运输部联合财政部启动国家综合货运枢纽补链强链首批申报工作，自2022年起至2024年，将用3年左右时间择优支持30个左右城市，实施国家综合货运枢纽补链强链。厦门、福州、泉州在众多城市中脱颖而出，最终成功入选国家综合货运枢纽补链强链首批15个支持城市（城市群）。
市交通运输局局长李宗泽在发布会上介绍，近年来，厦门围绕服务全国、面向世界的“21世纪海上丝绸之路”核心区和两岸融合发展示范区“双区”建设，力争打造“海丝”“陆丝”无缝衔接，海、陆、空、铁多种方式联运的物流新枢纽新通道，助力加快推进新发展格局节点城市建设，增强厦门作为海峡西岸中心城市核心带动作用，为福建省全方位推进高质量发展提供重要支撑。
按照厦福泉三地市制定的《厦福泉国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案》，厦门共有27个项目列入国家综合货运枢纽补链强链重点建设清单，总投资超过206亿元，实施期内预计完成投资近80亿元。一年多来，重点项目已累计完成投资近30亿元，更新设备87套，新增枢纽面积超过40万平方米，已建成集疏运公路14.1公里。
“厦门定位为国际性综合交通枢纽城市，与福州、泉州同处国家规划的沿海综合交通大通道，交通区位独特，目前已形成以国际枢纽海港、区域性枢纽机场、前场一级铁路基地等枢纽场站为核心，网络完善的货运通道和集疏运体系。”李宗泽表示，围绕打造厦福泉“一廊九组团”综合货运枢纽体系，厦门市将持续推进铁路、航空等货运通道提质升级，加快形成海铁联运为主、陆空联运为辅、公铁联运为支撑，多点协同、干支衔接的高质量物流网，进一步畅通厦福泉沿海走廊、闽台互联走廊，充分发挥产业集群、企业集聚、平台集成、产城融合的优势，推动产业深度融合，带动区域物流业、制造业、商贸业聚集发展。
新闻发布会上
进行了答记者问
现场问答
问：请问厦门市实施国家综合货运枢纽补链强链有什么重要的意义？
答：实施综合货运枢纽补链强链是深入贯彻落实习近平总书记视察福建时明确提出“四个更大”重要要求的具体体现。厦门市实施国家综合货运枢纽补链强链，紧紧围绕“21 世纪海上丝绸之路”核心区和两岸融合发展示范区建设，加快推进综合货运枢纽基础设施及装备硬联通、规则标准及服务软联通、运营机制一体化，增强对台服务能力，加快建设陆海内外联动、东西双向互济的综合货运枢纽体系，有力保障产业链供应链安全畅通,辐射带动区域经济社会高质量发展。厦福泉三地通过补链强链工作，构建多点协同、干支衔接的物流网络体系，进一步畅通厦福泉沿海走廊、闽台互联走廊，充分发挥产业集群、企业集聚、平台集成、产城融合的优势，推动产业深度融合，带动区域物流业、制造业、商贸业聚集发展。
补链强链的实施是深化运输结构调整、提升网络运输效率、发展多式联运、保障国际产业链供应链稳定安全的“加速剂”；是培育壮大枢纽经济，发展临港、临空、临站经济，推动“枢纽+”产业深度融合的驱动力；也是助力两岸产业融合发展，推动两岸同胞福祉共依、产业发展的“黏合剂”。
问：围绕补强货运枢纽，请具体介绍一下厦门市在货运通道和集疏运体系建设方面的相关情况。
答：厦门定位为国际性综合交通枢纽的城市，与福州、泉州市同处国家规划的沿海综合交通大通道，交通区位独特，目前已形成了以国际枢纽海港、区域性枢纽机场、前场一级铁路基地等枢纽场站为核心，网络完善的货运通道和集疏运体系。围绕打造厦福泉“一廊九组团”综合货运枢纽体系，厦门市将持续推进铁路、航空等货运通道提质升级，加快形成海铁联运为主、陆空联运为辅、公铁联运为支撑，多点协同、干支衔接的高质量物流网。
目前，厦门市在货运通道和集疏运体系建设方面主要推进三方面的工作：一是提升航空货运能力。加强国际货运航空能力建设，推进新机场货运功能布局，打造空港型国家物流枢纽。积极发展本土航空货运公司，推动引进大型航空物流服务商，增开跨境全货机航班，巩固、扩大现有欧美及亚太全货机航线。二是提升海铁联运通道。加快远海集装箱码头铁路专用线工程建设，积极推进厦安铁路工程早日开工，形成多向辐射的铁路货运通道，推进中欧（厦门）班列发展，扩展港口物流腹地。三是完善多式联运体系。提升铁路货站与港区作业一体化水平，推进海沧多式联运港站改扩建及新建集装箱装卸作业区。继续完善货运枢纽集疏运道路，完善港口陆路互通的一体化发展格局。
问：请问实施国家综合货运枢纽补链强链对厦门市物流产业发展有哪些促进作用？
答：现代物流产业是厦门市现代产业体系四大支柱产业集群之一的商贸物流产业集群的重要组成部分，是支撑厦门市乃至区域经济社会发展的基础性、战略性、先导性产业。
实施国家综合货运枢纽补链强链对厦门市物流产业发展有以下方面促进作用：一是有助于优化厦门港区功能布局，实现连片化、专业化、集约化运营，进一步强化厦门港国际港航资源战略布局。二是有助于加强构建航空货运网络，提升厦门航空枢纽的货运吞吐能力。三是推进重点港区疏港铁路规划建设，有效发挥前场铁路大型货场的枢纽功能，结合“双碳”战略的实施，有助于提升铁路运输组织与服务水平；四是进一步强化了标准化设施设备技术水平与一体化运营机制，有助于推动绿色物流、智慧物流发展，并实现跨方式、跨区域的货运物流信息互联互通、安检互认、通关一体化。五是重点突出发挥对台优势，吸引台湾产品通过海铁联运在厦搭乘中欧班列，助力“台厦欧”物流通道建设；吸引台企入驻厦门港区，积极拓展台海运邮快件、对台货运航线网络，以及对台保税物流、出口加工、跨境贸易等业务，助推临港临空产业快速发展。
问：请问就推动国家综合货运枢纽补链强链工作实施方面，厦门市下一步要做哪些工作？
答：厦门市就推动国家综合货运枢纽补链强链工作实施方面，下一步要重点做好以下几个方面的工作：
一是推动重点项目加快建设。要加强重点项目跟踪调度，及时协调解决建设过程中遇到的问题，加快推进项目加快建设，确保按计划完成投资目标任务。
二是推动省市配套资金落实。除了中央补助资金外，对重点项目要加大地方财政、专项债等资金的支持力度，落实好厦门市现代物流业系列扶持政策，包括市政府印发的《进一步降低物流成本促进现代物流产业高质量发展的若干措施》《进一步加快跨境航空货运高质量发展的若干措施》等，增强物流货运企业发展的内生动力，持续扩大补链强链的实施效果。
三是强化部门协同形成合力。依托厦门市综合货运枢纽补链强链工作协调机制，定期调度工作进展情况，强化部门协调配合，形成工作合力，确保各项工作有力、有效开展。建立和完善综合货运枢纽补链强链相关信息化系统，更好支撑项目的动态跟踪协调。
