日前，一台来自德国的二手航空发动机在厦门自贸片区象屿综合保税区顺利交付。全国首台采用保税租赁模式进口的二手发动机经营租赁业务落地厦门自贸片区。
飞机发动机作为一种高价值资产，通过“保税+经营性租赁”的方式获得适航的二手备用发动机，对资金较为紧张的航空公司来说，具有降本增效和灵活机动的双重优势。二手发动机进口的评估定价、租金模式设计、海关通关检验等环节相较于新发动机具有更高的专业性、复杂性。采取“保税+经营性租赁”这一新业态对属地海关监管等部门也有更高的监管创新能力要求。在本次业务落地过程中，厦门自贸片区管委会象屿园区管理局和东渡海关对于企业申报操作的难点和需求，给予大力协助和方案协调，支持企业降低进口成本。
飞机发动机运往象屿综合保税区
按照传统的交易模式，企业需将发动机完成进口，并一次性缴纳购买发动机的关增税。11月下旬，在厦门自贸片区管委会象屿园区管理局和东渡海关的详细指导下，企业将采购的发动机采用保税租赁模式在象屿综合保税区完成申报。申报可享受按实际租期分期缴纳关增税，免除一次性缴纳总额850万元关增税。这台航空发动机在德国完成交付后，实物运抵象屿综合保税区进行监管。申报完成后，发动机被运往航空公司所在地总部。
航空发动机在德国完成交付后，实物运抵厦门象屿综合保税区进行监管。图片来源：厦门自贸区
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航空资产交易流转
创新案例不断推出
作为全国最大二手飞机租赁集聚地和一站式航空维修基地，厦门自贸片区具有全球化航材网络供应优势。截至目前，象屿综合保税区已完成170架飞机，10余架/次/台发动机、直升机租赁模式交付，充分利用综合保税区政策优势，实现“保税客改货+保税租赁”“保税货物区间结转”“异地委托监管”“全国通关一体化申报”在航空资产交易流转领域等各项创新案例，有力支持航空运输企业和租赁企业降本增效，支持厦门航空资产管理全产业链发展。
