6月2日，在厦门海关所属机场海关监管下，一架来自境外的波音787飞机降落在厦门高崎国际机场，准备进行为期半个月的检修维护，标志着今年厦门进境维修飞机的数量正式突破100架，较去年“破百”提早了2个月。
受益国际航空运输业的复苏，国际市场对飞机整机及发动机等航空维修的需求激增，厦门“一站式”航空维修基地业务量也“水涨船高”。据厦门海关统计，今年1月-4月，该关累计监管进境维修飞机75架次，占全国进境维修飞机总量的37.3%，位居全国首位；监管区外航空保税维修进出口货值540.94亿元，同比猛增26倍。
为支持航空维修产业抢抓市场机遇，厦门海关深入企业开展调查研究，主动对接产业需求，构建“问题清零”一体化监管机制，为企业提供航空维修产业保税、通关、查验的“一站式”服务平台；从畅通产业内部“微循环”入手，优化监管流程，支持企业拓宽业务渠道，帮助企业降低物流和生产成本；开展国产大飞机“规模出海”航材保障课题研究，培育“保税+租赁+交换+维修”的国产飞机航材保障新模式。“海关结合我们航空维修产业的特质，针对性推出区外保税维修等监管举措，帮助我们轻装上阵。”据厦门太古飞机工程有限公司关务经理孙立介绍，和传统模式相比，采用区外保税维修模式开展进境飞机维修业务，每年可以节约10亿元的银行授信额度占用以及其他各项相关费用超百万元。
厦门机场海关副关长付剑兵表示，今年恰逢厦门航空维修产业30周年，海关将继续聚焦航空维修产业特质，不断稳创新、优监管、提质效，为航维企业轻装上阵驶入全面复苏、蓬勃发展的快车道加足马力。
