当前全球疫情和世界经济形势仍然严峻，但厦门港口生产保持稳步增长。
厦门港口管理局10月11日发布的统计数据显示，1-9月，厦门港集装箱吞吐量完成910.01万标箱，同比增长1.11%。其中，外贸集装箱吞吐量完成696.10万标箱，同比增长4.52%；海铁联运累计完成4.76万标箱，同比增长76.64%。
国庆假期，厦门港水路客运总体安全平稳有序，继续保持安全零事故和疫情零扩散。全港共发送旅客67.1万人次，航班3286航次，较去年同期增幅达463%，其中10月3日单日客流78817人次，创今年新高。
这一好成绩的取得，离不开港口部门的主动作为。在厦门市“以港立市、以港兴市”战略指引下，今年，港口部门紧盯港口生产进度、预判近期生产计划，确保港口生产按目标序时进度推进，并快速提升厦门港硬件设施和软件服务水平，同时出台《厦门港集装箱发展扶持政策及实施细则（2022-2024年）》《关于推进对台海运快件“南向通道”建设若干措施》等政策措施，力保厦门港集装箱吞吐量保持可持续增长。
此外，为破解港城矛盾，实现港产城融合发展，优化港区功能布局，厦门港口管理局经多次征求相关部门意见、多轮专家论证，编制完成《厦门港口高质量发展规划》和《厦门港区功能提升及临港新城规划》，通过全港规划引领，优化空间布局。
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集装箱作业区连片发展
厦门港口管理局透露，近期将加大海沧集装箱码头的建设力度，强化国际集装箱干线港核心港区地位，分阶段调整和转移部分泊位现有的非集装箱业务，并适时对码头进行集装箱化功能改造，形成三个连片发展的集装箱作业核心区。同时，保留东渡港区集装箱功能，以近洋航线优势服务RCEP国家，打造“丝路海运”核心港区。尽快搬迁转移港区的大宗散货，改造为集装箱泊位，形成连片发展的集装箱作业区，同时腾退同益、海达码头和北部港口岸线和用地，用于城市开发。
