《厦门市物流专项规划（2020-2035年）》（以下简称《规划》）近日颁布，明确规划的物流用地重点引进大型物流综合体项目。
《规划》提出，2035年全市物流用地总规模应为11.74km2-17.62km2。规划的物流用地重点引进采购贸易、物流分拨、区域总部等大型物流综合体项目，吸引人流、物流和资金流集聚。
此外，《规划》还提出，末端配送布局涵盖社区终端配送站、终端智能柜两种类型。重点推进落实新建公共建筑、住宅区、商业楼宇以及其他有条件的区域将智能柜的设置纳入社区服务基础设施，将特别考虑在区域设施不完善的地方重点配备更多智能柜，同步规划、同步配备，按每千人一台，重点解决城市配送“最后100米”难题。
厦门市人民政府关于物流专项规划（2020—2035年）的批复中也特别指出：加快推进物流基础设施和货运通道建设，建成布局合理、功能完善的安全、便捷、高效、绿色现代物流体系和五大物流产业集聚区，形成强大的高端产业要素集聚能力，将厦门市打造成为国际性物流枢纽城市、东南沿海物流中心城市。
作为厦门千亿产业链之一，现代物流产业依托厦门区位优势和良好的营商环境，不断扩大产业规模，发挥集聚效应，并通过自动化、智能化等新技术、新业态，促进产业加速转型升级。根据《厦门市“十四五”现代物流产业发展规划》，到2025年，厦门初步建成国际性物流枢纽城市，产业总收入达1850亿元。构建起高效运行的现代物流体系，物流产业对国民经济发展的基础性、战略性、先导性支撑和保障能力进一步增强；物流产业规模持续扩大，产业集聚区形成强大的高端产业要素集聚能力，海陆空枢纽功能日益完善，枢纽经济效应显著；物流产业国际化、专业化、集约化、智能化、低碳化水平显著提升。在产业布局上，围绕海陆空枢纽，继续推进东渡、海沧、前场、同安和翔安五大物流产业集聚区建设，根据集聚区的资源禀赋和发展目标，推进资源整合，打造功能互补、特色鲜明、有机联动的产业集群。推进七大重点工程，分别为基础设施工程、冷链物流工程、城乡配送工程、智慧物流工程、绿色物流工程、供应链创新与应用工程、应急保障物流工程。
前场物流园片区
此次发布的《厦门市物流专项规划（2020-2035年）》划定物流用地刚性管控线：至2035年规划物流用地12.258Km²。其中：港口物流用地：477公顷；铁路物流用地：186公顷；空港物流用地：147公顷；公路物流用地：415公顷。
全市物流产业空间布局示意图如下
