风和日丽、晴空万里，对于肩负着项目重任的建设者来说，眼下正是一年中最有利于施工建设的“黄金时段”。双节期间，厦门一批省、市重点项目工地持续繁忙，工程建设取得新进展。
川大华西厦门医院
由厦门市与四川大学合作共建的四川大学华西厦门医院、四川大学华西医学厦门研究院选址集美新城，总用地面积约10.51万平方米，总建筑面积26.35万平方米，规划床位1000张。项目是厦门提高医疗健康水平的重大民生工程，对加快厦门医学学科发展、提升医教研水平、提高医疗技术能力、加快健康厦门建设、打造区域医疗中心等具有重要意义。
在位于沈海高速公路与杏锦路交叉口西南侧的项目工地，现场六台塔吊和多部吊车正在忙碌作业，多个工序有条不紊地穿插进行，目前基本完成基坑支护及桩基工程，进入地下室主体结构施工。
四川大学华西厦门医院项目代建单位厦门住宅集团东区开发公司项目副经理许伟介绍，这个工程体量大、时间紧，总建筑面积超过26万平方米，建设内容不仅包括医院用房，还有四川大学华西医学厦门研究院，共有13栋功能不同的建筑及配套用房。项目于2019年11月底开工，力争要在2021年底完工。
马銮湾新城
“两环七横七纵”骨干路网、佳美安置房、马銮湾医院、马銮湾再生水厂（一期）等一批重大重点项目迅速推进……国庆中秋长假期间，马銮湾新城建设不停歇。
马銮湾新城整体鸟瞰图
作为马銮湾新城“两环七横七纵”骨干路网重要组成部分，位于新城集美片区的环湾大道（灌新路—西滨路段）项目长假期间每天照常响起施工集结号。记者在现场了解到，该项目近几日正进行最后一小段路面的第二层沥青铺设工序，压路机、摊铺机等齐上阵，近50台大型设备在路面来回穿梭，机械轰鸣声浪此起彼伏。
“由于这条路要‘兼职’保障周边地块的进场施工，所以‘冲刺’的第一个节点来得更早一些，这段时间我们也在加班加点施工抢进度。”项目负责人柯家和告诉记者，预计本月下旬主线就将贯通，率先具备通车的条件，方便届时来往集美岛、集美起步区等地块的施工车辆直接进出，避免绕行远路，能大大提高施工效率；整段道路则计划年内竣工通车。
厦门新机场片区
路网、管廊、民生配套工程建设等全面提速，厦门新机场片区建设多点开花。
大嶝南缘原预留围场河区域造地工程项目计划年底将完成海侧护岸砂桩施工。为加快进度，长假期间项目部增投砂桩设备、装载机、挖机各一台，按照市机场片区指挥部的要求，全力冲刺抢建设进度。翔安机场快速路（大嶝岛段）工程建设现场，部分路段已经铺好沥青，标有“翔安机场、环嶝北路、大嶝”的道路指示牌已经竖立在道路两侧。厦门路桥建设集团该项目有关负责人介绍:“我们自上而下开展‘百日冲刺’，攻坚克难，白天正常开展施工，土方填筑则利用夜间时间运输，工序环环相扣。目前，桥梁箱梁全部浇筑完成，道路路基、路床、路面建设大幅提速。”
在市机场片区指挥部的部署下，不仅是上述工程在双节期间冲出新速度，诸如厦门新机场片区大嶝第一中学项目、珩边居住区保障性安居工程、地下综合管廊工程（机场快速路段）、阳塘安居小区工程等49个工程项目都在双节期间全力冲刺，为项目按时完工打下坚实基础。
厦门第二东通道工程
厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，接在建第二西通道本岛连接线，以隧道方式下穿现有枋钟路，向东以桥梁方式跨厦门东海域，终于翔安大道，接已建翔安南路刘五店互通，路线全长约12.4公里。厦门第二东通道2019年动工，预计2022年建成，其中的跨海大桥是继港珠澳大桥之后的第二座装配式跨海大桥。
第二东通道效果图
厦门第二东通道工程A3标段项目施工现场由预制墩台场和钢筋加工场两部分组成，预制墩台场8个巨大的预制墩台模组上，都有工作人员在紧张施工。预制场负责厦门第二东通道工程跨海段桥梁35座墩台预制任务，分83件构件，目前已经浇筑完成10件。本月首件H20号下节墩台将出运海上安装。
不仅是预制墩台场，冲刺的主旋律响彻整个第二东通道工程建设现场。截至10月2日，钢管桩72根全部振沉完成；灌注桩完成混凝土浇筑26根，完成比例36.1%；互通区设计钻孔灌注桩完成比例68.3%；承台完成混凝土浇筑完成比例22.6%；墩柱完成混凝土浇筑完成比例15.4%。接下来，厦门第二东通道建设还将继续加快墩台预制、钢筋加工、主线桥施工等重要内容建设，争分夺秒抢节点。
厦门第二西通道工程
厦门第二西通道是厦门公路骨干网“两环八射”中内环的重要组成部分，起于海沧马青路，以海底隧道形式穿越厦门西海域，进入本岛后，再以隧道（暗挖+明挖）形式沿兴湖路前行，与成功大道相交，并与在建的第二东通道衔接。
位于兴湖路186号的工程A2标段项目部后面，就是连接海沧隧道的陆面下穿隧道段入口，工人正在隧道内施工。技术人员高鹏介绍，下穿隧道施工是厦门第二西通道连接海底隧道部分的重要纽带，复杂的土层条件、周遭建筑情况都给施工带来很大困难。2日上午，厦门海沧海底隧道工程兴湖路段邻近建筑物浅埋暗挖安全专项施工方案专家评审会召开，会上通过了后续施工方案，代表着海沧海底隧道开启全力冲刺。
厦门路桥建设集团标段经理连一川说:“后续施工方案的落地，让我们可以全力冲刺建设第二西通道，目前距离全线贯通，仅剩兴湖路段左线145米和右线203米。”目前项目完成总体进度的96%，已全面进入机电、附属多工作面施工。
